旅游市场竞争分析，旅游市场竞争的对象是什么

1，旅游市场竞争的对象是什么

哈哈。。。是游客。如果旅游市场没有游客，你想会是什么样的结果。

旅游价格

旅游市场竞争的对象是什么

2，试述旅游市场竞争的目标手段与策略

旅游市场处在竞争中的策略旅游企业应根据处于不同生命周期阶段的旅游产品，采取不同的竞争策略。旅游企业竞争在产品的投入期可采取以下四种竞争策略：（1）双高策略。旅游企业运用高价与较高的广告宣传费用相配合，一方面可使旅游企业迅速收回成本，并给潜在消费者以“高价高质”的感觉，另一方面，通过有效宣传，使潜在市场快速了解产品，有利于产品迅速占领市场。（2）密集式渗透。低价配合高强度的促销，努力使产品迅速挤入目标市场，目的在于以最快的速度占领尽可能大的市场分额。（3）选择性渗透策略。以高价和低促销努力相结合，以降低推销费用，以便赚取较高利润。这种策略适合市场上具有高度垄断性的旅游产品。（4）双低策略。以低价和低促销努力进入市场，不急于占领市场，只求逐步打入市场，旅游企业采取这种策略的前提是目标市场对旅游产品已有相当程度的了解，而且市场容量较大，同时，消费者对价格较为敏感。旅游企业在产品的成长期，策略重点应放在提高产品质量，增加品种，提高系列服务上，以提高旅游产品的竞争力。在促销方面，应从介绍产品转为树立企业形象、树立品牌。在分销方面，旅游企业应注重对中间商的选择，给予中间商适当的优惠。在价格方面，旅游企业对于高价旅游产品应适当降价，以具竞争力的价格参与竞争。旅游企业在产品的成熟期，重点应放在保护市场和开拓新市场上。（1）产品方面加强产品设计、创新，提前淘汰处于不利地位的产品。（2）促销方面为保持和扩大市场份额，巩固知名产品的市场地位，进行有针对性的促销。（3）分销方面进一步疏通销售渠道，由选择性渠道策略向专营性渠道策略转化。（4）价格方面采取灵活的定价策略，实行优惠价格，并运用多种定价技巧，以保住现有市场和占据新的市场份额。旅游企业在产品衰退期，应积极进行产品的更新换代，在价格上应采取低价策略以争取客源。

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试述旅游市场竞争的目标手段与策略

3，旅行社的竞争说到底是什么的竞争

都是人才的竞争，例如：管理者、导游、市场人员等等，他们做的好，自然产品质量服务就好，自然客户的满意度就高

由于旅行社可以带来客流量，所以在吃住行游购娱各个环节都会享受最优惠的价格，差价大部分让给游客，少部分作为旅行社利润，这就是旅行社正常的盈利模式。旅行社价格的优势使得游客砍价比价成为常态，也造成行业内激烈的价格竞争，利润空间越来越小，而增加旅行社收入唯一的手段只剩下自费和购物，于是导游只能沦落为导购。在这种恶性循环中旅行社和游客都只注重直观价格却忽视了服务价值。信息的不透明使游客在价格和价值两者之间多会选择前者，这就让旅行社想尽一切办法满足游客的价格需求，而最终不得不以牺牲价值为代价。所以，参加廉价团你只能住在最偏远的郊区，无论到哪个国家都只能吃千篇一律的中式团队餐，你要为自费和购物再花很多钱，你的行程会疲于奔命，早出晚归，这都是为了完成自费和购物，也是为了避免让你有时间去逛百货商场。参加廉价团，你看到的欧洲、日本、韩国、东南亚都不是它的本来面貌。假如你选择了廉价团，请一定要忍受这一切，不要去问导游百货商场在哪儿。互联网将彻底改变这一切。互联网带来的流量已经远远大于传统旅行社，互联网也使信息越来越透明。互联网的特性决定了在线旅游必须实现标准化，尽管这对旅游产品来说难度较大，标准化的旅游产品通过大流量的网络实现线上销售成为必然趋势，传统旅行社要想生存，必须更新观念，一方面做好旅游电商，一方面转向高附加值的定制产品。高素质的导游领队，产品策划师可能是将来旅行社的核心资源。向游客提供无法模仿的价值产品市场,目前获利较稳定的就是奖励旅游团。针对此业务领域,有业者建议采用预算的方式来议价包装产品,而不是用标准的方式。“议价策略”就是让客户给一笔预算,做出物超所值的高品质产品。

1.旅行社的竞争说到底还是为了多求客源，追求企业赚取更·大的利润，　　2.旅行社行业竞争激烈，尤其负面信息很多，所以在行业里打造出品牌来，值得消费者信任的品牌，让消费者放心的品牌，这是旅行社的核心竞争力。

服务与性价比

旅行社的竞争说到底是什么的竞争

4，旅游服务贸易竞争力分析方法有哪些

没有西方发达国家起步的早，发展也没有它们成熟，但是随着我国经济实力的发展和国民精神文明的不断提升和改善，以及还有我国制定的各项积极政策的实施，我国的旅游业在过去的几年中，在国家政策的积极影响下，利用自身的优势得到了迅速的发展。从我国旅游贸易额上来看，2006年我国的年总量旅游贸易总收入的出口额只有6.515亿美元，在短短的不到10年的时间，也就是到2014年年末我国的贸易总收入已经达到了近1820亿美元，增长的速度非常惊人。在2008年以前，我国旅游贸易都是都是收入大于支出，但在2009年，我国的旅游第一次出现了逆差，2014年，逆差竟然已经有了769.29亿美元。可想而知，我国旅游服务贸易虽然已经加快了发展的脚步，但是还有太多问题需要去解决。本文就是研究我国旅游国际竞争力不足的原因和如何采取对策提升我国旅游贸易的国际竞争力。

你好！     找了几篇给你作为参考，希望你帮助你。。。       浅谈我国旅游服务贸易竞争力 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.jjykj.com%2fwenzhang%2fviewnews.asp%3fid%3d7837" target="_blank">http://www.jjykj.com/wenzhang/viewnews.asp?id=7837</a>     浅谈我国旅游服务贸易的国际竞争力                                   <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.csscipaper.com%2fmanagement%2fjourney%2f61722.html" target="_blank">http://www.csscipaper.com/management/journey/61722.html</a>

5，旅游业的五力竞争模型分析

参考以下资料，希望对你有用美国战略管理的权威波特教授对一个行业的竞争情况用了“五力模型”进行分析，即一个行业竞争激烈程度由五个因素决定：顾客讨价还价的能力、供货商讨价还价的能力、行业内现存竞争对手竞争的激烈程度、潜在竞争对手进入可能性、替代品的竞争力。高档客运客车市场一、行业内的竞争者力量 1．众多的势均力敌的竞争对手高档客运客车市场竞争日趋激烈。产品、价格、服务纷纷成为各客车企业展示竞争力的平台。然而，仅就产品技术而言，大家都在引进国外先进客车技术，技术优势已不明显。一般说来，排名前五位企业的市场占有率超过75%，这样的市场已经基本形成了寡头垄断的格局，少数几个垄断企业已经建立了相对稳定的竞争优势，企业间竞争虽然激烈，一般不会发生价格战，而是寻求扩展市场空间。然而，目前生产100万元以上高档客车企业还未有一家建立起自己稳定的竞争优势，各企业的地位并未确定，而又有一定的实力，而且市场空间还在成长，大家为争夺市场份额，极易发生价格战，而且会愈演愈烈。除了价格上的激烈竞争，在服务上也有激烈的竞争。如果厂家能够针对客户的特殊需要，提供有特色的服务，则必定会得到客户的认同，从而培养起客户的品牌忠诚度，进而建立起与众不同的竞争优势。 2．产业增长形势随着我国的高速公路的高速发展，旅游业的持续高速发展，使得高档客运市场会一直持续增长。目前我国年人均出行里程为556公里，仅占美国的2．3％、日本的7．4％。随着国民经济和社会发展的需要，可以预见，今后我国公路旅客运输的增量和各种高档客车的增量将是持续而明显的。二、潜在进入者的力量目前，没有迹象表明会出现新的豪华高档客车生产厂家，在近期内也不太可能会有哪些厂家引进新的国外高档客车产品。值得注意的是，UD底盘将是一股强大的豪华客车市场潜在进入者力量。宇通、金龙等使用UD底盘推出的车型，市场反应强烈。2002-2003年，UD底盘高档客车在100万元以上高档客车市场占到15%以上的份额，可见其受欢迎程度。可以预见，将会有更多的厂家使用UD底盘推出新产品，使100万元以上高档客车市场竞争更加激烈。三、替代品的力量公路客运替代品主要是铁路和航空运输。由于新的高速、高等级公路越来越多，而且大多平行于铁路干线。民航为适应市场做了许多工作，很有成效。在它们的"抢占"下，铁路运输量的绝对数虽然没有减少，但市场份额的比例却在逐年下降。铁路的压力越来越大，不创造新的速度就等于丧失市场竞争能力。为了抢回客源，全国铁路进行了4次大面积提速，并且将于今年4月18日进行第五次提速。航空运输在800公里以上长途运输中具有优势，由于实行机票打折，抢回了部分公路客运的客源。尽管铁路和航空运输抢占了部分公路客运的客源，但在400公里以内，高速公路运输较飞机和高速列车有明显优势。豪华大客车从市区到市区，其方便、快捷、经济、舒适的特点会吸引大量乘客。此外，由于越来越多的桥车进入家庭以及自驾旅游的兴起，也会影响一定公路客运。但这些外来替代品的力量是有限的。四、上游供应商的力量上游供应商影响和约束下游企业。据国家统计局2003年9月底的统计数据显示：普通大型钢材同比上涨15.7％、普通中型钢材上涨20.8％、普通小型钢材上涨12.2％、中厚钢板上涨21.5％、薄钢板上涨11.5％、线材上涨21.7％。据了解，到目前为止，钢材平均涨幅在1500元/吨左右。客车产品其钢材的重量占整车重量在70%以上，整个钣金件约占客车总成本的5%~25%。虽然100万以上高档客车的钢材成本较低，但其对各企业间打价格战时会起到一定的制约作用。五、客户的力量从理论上说，如果买方从产业中购买的产品占其成本或购买数额的相当大一分，那么，买方总不惜为获得优惠价格而耗费精力并且有选择的购买。现在的客车市场是买方市场，客户掌握充分的市场信息，有很大的挑选余地，这些增加了买方砍价实力。此外，由于中国市场的特殊性，政府的力量对高档客运市场也会有一定的影响。从上述的分析中可以得出如下结论： 1．国民经济正处于一个高速发展时期，经济收入增加，高速、高级公路高速增长以及旅游市场的持续发展，特别是2008年北京奥运会将蕴藏着巨大的商机，使得100万元以上高档客运客车市场会快速增长。--市场潜力巨大 2．就上述的分析而得该市场中的企业间竞争激烈，因此对企业盈利能力构成较大的威胁，使得该行业的平均经济利润减小。--行业竞争日趋激烈 3．高档客运客车市场竞争主要是产品、价格和服务方面的竞争，单一的市场优势无法真正满足客户对利益的需求。只有建立以产品为核心的价值体系，追求客户价值最大化，才能让客户得到真正的利益。－-品牌竞争价值的塑造

五力分析模型是迈克尔·波特(michael porter)于80年代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。五力分别是：供应商的议价能力、购买者的议价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。五种力量的不同组合变化最终影响行业利润潜力变化。

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