新能源汽车市场调查，新能源汽车为什么不受欢迎调查报告作文
来源：整理 编辑：尖叫部落 2024-02-25 22:32:51
1，新能源汽车为什么不受欢迎调查报告作文
新能源汽车应用还不是很广泛，目前只适合短途使用，充满电能跑一百公里左右，充电时间约6个小时，国家支持的原因主要是环保，到外面也没充电站，只能回家充。新能源汽车现在还在发展中，以后应该会改变这种情况
2，新能源汽车发展现状的社会调查
现在新能源汽车。还处于开始阶段。配套设施都不完善，包括汽车制造都存在生产线不完整配件拼凑。整个车不同的配件都是东拼西凑而来。没有一个完善的生产标准。再加上后续充电桩建设跟不上。所以导致很多人开上新能源汽车。很窝火。后续改进，只能等待市场慢慢成熟，任何一个新生事物。都有这个过程。
3，求国内关于纯电动汽车的销售情况及纯电动汽车厂家的分析
我只能给你粘一部分，我们有报告企业名称 产能规划 销售规划一汽集团 到2013年，B50 HEV 达到单班一万辆产能 2015年10万辆新能源车销售量上汽集团 2015年新能源车产能规划30万辆 2020年新能源车100万辆北汽福田 混动客车2010年800辆，2012年1500辆新能源车15年共2万辆 暂无长安集团 2015年前，在北京建立新能源产业基地 2015年销量达到20万辆，2020年100万辆东风集团 2015混动10万辆，2020年新能源车80万辆 暂无广汽集团 2015年，20万辆产能 2015年，20万辆销量奇瑞汽车 暂无 暂无比亚迪 暂无 暂无吉利汽车 暂无 暂无海马汽车 暂无 2011年投放3500辆进入示范运营众泰汽车 2015年生产1.2万辆 2015年销售1.2万辆双环汽车 暂无 近期完成2万辆订单
4，2017年的新能源汽车市场前景分析
新能源汽车是实现节能减排的重要手段，也是未来汽车行业的发展方向，在政策红利和企业的共同推进之下，中国新能源市场发展势头迅猛。预计中国新能源汽车将于2017迎来拐点，预计2020年新能源汽车产销就将达到200-300万辆。然而，汽车充电桩的建设速度仍远远不能满足高速增长的新能源汽车的需要，降低了消费者的购买意愿。数据显示，截至2016年6月，我国共有公共充电桩8.18万个，较2015年底增长65%。私人充电桩共计5.54万个，较2015年底增长约12%。为了加快新能源汽车的发展，未来中国充电桩建设力度将会加快。 这一背景下，为凝聚多方产业力量，更好地推动中国新能源汽车和充电桩市场的发展，2017年3月31日，大比特资讯机构将在广州举办“2017(华南区)新能源汽车暨汽车充电装置核心技术研讨会”。本次研讨会将聚焦新能源汽车行业最为棘手的电池、汽车智能化以及充电桩技术等话题，邀请来自半导体、互联网、电子元器件行业的厂商高层、专家以及分析机构嘉宾进行演讲与交流，并为汽车行业带来丰富的最新产品展示，期待您的参与。
5，电动汽车的营销环境前景分析
由于电动汽车市场营销环境是企业的不可控因素，而企业的内部条件则是可控因素，企业内部条件同市场营销环境之间的基本和主要关系是一种适应关系，即企业的内部条件要适应外部环境的要求。根据外部环境的情况及其变化，结合企业的内部条件，寻找和发现市场机会，避免和减少市场威胁，并制定正确的市场营销战略和策略，以顺利实现企业的营销目标，努力提高经济效益。企业利用内部因素的组合面对目标市场，但首先要受微观环境的制约；而宏观外境既影响着企业，也影响着微观环境。因此，电动汽车企业在营销活动中，既要适应宏观环境的要求，又要适应微观环境的要求。 了解企业市场营销与环境是一种适应关系，对于任何经营者都具有重要意义，因为环境因素虽然不参与企业的营销过程，但却决定着企业的命运和影响到企业的营销效果。如果一个企业的营销同环境因素相违背，这种营销活动也就无法进行下去，勉强进行也会影响经济效益。例如，企业生产的汽车达不到国家规定的排放标准，就会遭到取缔；如果产品的价格定得超过厂消费者的购买力，人们就减少购买。因此．企业进行市场营钠活动时、要深入开展对市场环境的研究．以便使企业的营销适应环境的要求、保证企业在竞争巾木断发展， 但是，电动汽车企业在市场营销中决不能仅仅消极地适应环境。在适应的前提下，还必须注意改造环境。所谓改造环境，就是对各类环境因素施加影响，使环境向着有利于企业条件的方面转化、为企业创造更多的市场机会。当然，对环境的改造是有条件的．有些因素(如法律环境)是不能改造的，就是那些能够改造的环境条件，如方针、政策等，也需要经过长期的多方而的努力。因此，在改造市场环境的过程中，要注意调动各方面因素，以便尽快完成这一转化。前景还是很好的，参考前瞻产业研究院《2016-2021年中国电动汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》显示，2015年新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。我国新能源汽车销量首次超越美国，成为全球第一大新能源汽车市场。 电动车行业总体上是一个符合民意，顺应民心的行业，加快出台电动自行车国家新标准是共识，新标准的出台不仅是众望所归有利于规范行业，加快行业洗牌，助推转型升级，目前在大部分中小城市，电动自行车仍具有巨大的市场潜力。一旦新国标出台，严格电动自行车管理便有标准可参照，部分城市限制电动自行车条例也会被取消，电动自行车市场需求将大幅提高，电动自行车将迎来一个巨大的发展期。
6，广州市新能源汽车租赁市场调研报告
广州市的没有，全国范围的可以找到，你可以参考一下。希望对你有用。如果对你有用，请采纳。前瞻产业研究院《中国新能源汽车租赁行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》?第一章 全球新能源汽车租赁行业发展情况分析 第一节 全球新能源汽车租赁行业分析 一、全球新能源汽车租赁行业特点 二、全球新能源汽车租赁行业动态 三、全球新能源汽车租赁行业动态 第二节 全球新能源汽车租赁市场分析 一、全球新能源汽车租赁消费情况 二、全球新能源汽车租赁消费结构 三、全球新能源汽车租赁价格分析 第三节 2015年中外新能源汽车租赁市场对比 第二章 中国新能源汽车租赁行业供给情况分析及趋势 第一节 2014-2015年中国新能源汽车租赁行业市场供给分析 一、新能源汽车租赁整体供给情况分析 二、新能源汽车租赁重点区域供给分析 第二节 新能源汽车租赁行业供给关系因素分析 一、需求变化因素 二、原料供给状况 三、技术水平提高 四、政策变动因素 第三节 2016-2020年中国新能源汽车租赁行业市场供给趋势 一、新能源汽车租赁整体供给情况趋势分析 二、新能源汽车租赁重点区域供给趋势分析 三、影响未来新能源汽车租赁供给的因素分析 第三章 金融危机下新能源汽车租赁行业宏观经济环境分析 第一节 2013-2015年全球经济环境分析 一、2015年全球经济运行概况 二、2016-2020年全球经济形势预测 第二节 金融危机对全球经济的影响 一、国际金融危机发展趋势及其国际影响 二、对各国实体经济的影响 第三节 金融危机对中国经济的影响 一、金融危机对中国实体经济的影响 二、金融危机影响下的主要行业 三、中国宏观经济政策变动及趋势 一、2015年中国宏观经济运行概况 二、2016-2020年中国宏观经济趋势预测 第四章 2015年中国新能源汽车租赁行业发展概况 第一节 2015年中国新能源汽车租赁行业发展态势分析 第二节 2015年中国新能源汽车租赁行业发展特点分析 第三节 2015年中国新能源汽车租赁行业市场供需分析 第四节 2015年中国新能源汽车租赁行业价格分析 第五章 2015年中国新能源汽车租赁行业整体运行状况 第一节 2015年新能源汽车租赁行业产销分析 第二节 2015年新能源汽车租赁行业盈利能力分析 第三节 2015年新能源汽车租赁行业偿债能力分析 第四节 2015年新能源汽车租赁行业营运能力分析v之前做过分析的，给你看看吧广州市新能源汽车租赁市场调研报告
7，新能源车市场发展趋势
新能源汽车将进入“后补贴时代”近年来，我国新能源汽车行业在政策推动下茁壮成长，新能源车产量占比已经连续三年位居世界第一。有专家预测，新能源汽车补贴政策将在两三年内平稳退出，让位于市场，让市场自由选择未来的发展路线。随着整个产业步入“后补贴时代”，新能源汽车产业链将面临怎样的挑战与机遇?产业链上中下游如何携手共进? 业内专家和投资人共同把脉行业，认为新能源汽车市场的发展前景光明，“后补贴时代”加速了行业低端产能出清、强者恒强的格局，未来的投资机会仍然丰富多彩，部分细分领域的行业龙头还在崛起中。新能源汽车产销量分析据前瞻产业研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，新能源汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆，比上年同期分别增长117.7%和138.4%。1-4月，新能源汽车产销分别完成23.2万辆和22.5万辆，比上年同期分别增长142.4%和149.2%。低端产能加速出清展望2018年中国经济金融政策，货币政策将转向抑泡沫、去杠杆与防风险。在未来很长一段时间内，制造业产业结构升级都将是中国高质量经济的新动能。在此大背景下，新能源汽车行业将迎来机会。发展新能源汽车是综合考虑国家安全、经济利益后的产业政策、国家战略，市场均坚定看好新能源汽车市场的发展机会。“后补贴时代”可能带来短期阵痛，但从长期看，政策驱动过渡到消费驱动，能够优化产业结构、提高国有品牌的全球竞争力。面对政策调整带来的不确定性，行业普遍认为需要回归汽车发展本质——控制好成本和提高品质是关键。行业集中度提高，强者恒强，同时也出现结构性产能过剩，高成本、低品质的低端产能逐渐出清。有技术优势、市场优势、资金优势的企业才能在“后补贴时代”的环境下胜出，行业从“百花齐放”逐渐过渡到“寡头竞争”。未来的机会在哪里?国产替代的高端材料、器件和装备，前瞻性技术以及智能驾驶是未来重要的三大投资方向。在政策大背景和市场容量下，中国要做到2020年保有量500万辆，占世界新能源汽车保有量70%以上，则国际化市场是未来的重点突破领域。产业链整合趋势明显从近期3年资本市场的数据看，新能源汽车领域的并购重组规模大于直接投资。据前瞻产业研究院统计，2017年锂电行业出现了多次并购案，平均12天出现一次并购，前十大并购合计达到285亿元。新能源汽车的投资进入2.0时代，以并购整合为主，横向纵向布局，强调产业链的协同作用。总体而言，新能源汽车发展进入投资2.0时代，以并购整合为主，重视产业链的协同作用，对做大做强做优提供了更多的机会。凭借庞大的市场规模，中国有望引领汽车产业100多年来最重要的革命。据工信部消息称，2017年我国新能源汽车产量79.4万辆，销量77.7万辆，产量占比达到了汽车总产量的2.7%，连续三年居世界首位。除此之外，电动乘用车主流车型的续驶里程已经达到300公里以上，与国际先进水平同步。领先企业的动力电池单体的能量密度达到了2瓦时/公斤，价格达到了1.2元/瓦时。这两个指标比2012年分别提高了2倍，下降了70%。例如马化腾、刘强东领投的蔚来es8量产车，综合续航里程为355公里；北汽eu400综合工况的续航里程为400公里；还有比亚迪e6，60km/h等速续航里程超过460km......目前，小鹏、游侠、威马、蔚来、乐视、奇点、珠海银隆都已成为新能源汽车的重磅玩家，传统汽车行业正在被颠覆。据工信部消息，新能源整车、动力电池骨干企业研发投入占比达到8%以上，高于行业的世界平均水平。不仅如此，用户最担心的充电网络的建设也在不断推进，截止到去年年底，全国共建成公共桩21.4万个，同比增长了51%，保有量居全球首位。新用户私人桩的安装率超过了80%。
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